produk
Kandaraan ngabeledug Underground
Struktur
◆Pigura anu diucapkeun ku sudut balik 40 °.
◆Ergonomics Kanopi.
◆Kabin katutup pinuh ku AC.
◆Tingkat geter rendah dina taksi.
Operasi kanyamanan & Kasalametan
◆ Desain kombinasi parkir, gawe & marake darurat ensures kinerja ngerem alus.
◆Braking nyaeta SAHR (spring dilarapkeun release hidrolik).
◆Axles dilengkepan differentials.Hareupna NO-SPIN bari pungkur standar.
◆ Panto interlock (manglakukeun rem, blok steering jeung LIPI / gerakan boom nalika panto muka).
◆ pisibilitas alus teuing jeung jangkungna tiung pungkur low jeung aréa jandela nu leuwih gede.
Perhatosan & Pangropéa Awal
◆Sistem alarem otomatis pikeun suhu minyak, tekanan minyak jeung sistem listrik.
◆ Sistim lubrication otomatis.
Énergi-hemat & Ramah Lingkungan
◆Jérman mesin DEUTZ, kuat sarta low-konsumsi.
◆Catalytic purifier kalawan silencer, nu greatly ngurangan polusi hawa jeung noise dina torowongan gawé.
Karéta kakuatan
Mesin
Merk……………………….DEUTZ
Model…………………………F6L914
Tipe………………………………...dipendekeun hawa
Kakuatan………………………… 84 kW / 2300rpm
Sistim asupan hawa…………..dua tahap / saringan hawa garing
Sistem knalpot ………. Pemurni katalis nganggo knalpot
Pangiriman
Merk D .DANA CLARK
Modél……………………….1201FT20321
Tipe…………………………...transmisi terpadu
As
Merk……………………….DANA SPICER
Modél ………………………112
Diferensial………………… Desain Axle Planetary Kaku
Sudut setir as pungkur….±10°
Sistem marake
Desain rem jasa ......... rem multi-disc
Desain rem parkir ......... spring dilarapkeun, release hidrolik
Diménsi
Panjangna……………………..7300mm
Rubak………………………….1800mm
Platform Jangkungna……………… 2300mm
Jangkungna Cab………………………… 2100mm
Ukuran ban ………………………………10.00-R20 L-4S PR14
Batré
Merk………………………USA HYDHC
Model……………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
Tekanan nitrogén …… 7.0-8.0Mpa
Rangka………………………..Diartikulasikan Tengah
Bahan ramo………………BC12 (40Cr) d60x146
Ukuran ban……………………..10.00-20
Parameter utama
kapasitas ……………………..5000kg
Kamampuh Climing…………….25%
Laju perjalanan (maju / mundur)
Gir kahiji……………………………….6,5 km/jam
Gir ka-2………………………………13,0 km/jam
Gir ka-3…………………….20,0 km/jam
Radius péngkolan
Jero……………………3750mm
Kaluar………………………… 5900mm
Sistim hidrolik
Sadaya unsur setir, platform kerja sareng sistem ngerem - pompa gear tandem SALMAI (2.5 PB16 / 11.5)
Komponén hidrolik - USA MICO (Charge Valve, Brake Valve).
Pigura
Pigura articulated, setir articulated, hareup kaku jeung as pungkur
Artikulasi eureun,
Pigura dilas kaku dijieunna tina lambar kualitas luhur jeung baja profil.
Towing lugs lokasina di hareup jeung pungkur mesin.
Angkot operator
Kabin operator ditutup saluyu sareng sistem kaamanan ROPS / FOPS Pemanasan sareng AC tina taksi operator.
Kadali sareng kadali anu merenah.
Dua kaca spion di luar taksi.
Kalayan kipas sareng nozzles blower windscreen.
Korsi supir adjustable kalawan shock absorber, sabuk korsi jeung korsi panumpang pilihan
Sistem pidéo pungkur:\
Diwangun ku monitor sareng hiji kaméra pidéo di tukangeun mobil
Scissor Angkat Platform
Gunung tina lift ka pigura kaku,
Angkat gaya: 2,5 t
Kapasitas angkat tina platform anu diturunkeun: 5,0 t
Dua silinder hidrolik angkat pikeun ngangkat panangan gunting, dilengkepan ku konci hidrolik anu nahan rod silinder hidrolik upami aya selang hidrolik beubeulahan,
Railings sabudeureun perimeter platform.
Ngarojong
Opat outriggers hidrolik nu manjangkeun vertikal pikeun ngaronjat stabilitas (kontrol hidrolik).
Sarat aplikasi
Suhu lingkungan: -20 ° C - + 40 ° C
Luhurna: <4500 m
